最近关于高速收费无感支付的概念特别火热,许多车主一听：咦，无感支付？厉害了！以为分分钟可以上下高速不停车,识别车牌直接过,其实，这中间误会可大了,无感支付跟不停车通行,在现有高速收费体系下,是两种完全不同的方式和体验.给大家详细解释解释——
无感支付：
其实最近备受关注的车牌付就是无感支付方式的一种，所谓无感支付，就是消费中免去了给钱找钱，给卡刷卡，给码扫码这样的实际交易场景，通过车牌识别等技术实现自动扣费。基于现有高速公路收费系统，通行步骤为：
也就是在下高速归还通行卡之后，不用再付钱或刷卡或扫码，直接识别车牌从绑定账户中扣款。但是，大家可能也注意到了，高速收费无感支付的局限在于——出入口需停车取卡、交卡。
那么有用户就有疑问了：为什么一定要取卡还卡，为什么停车场无感支付就不用呢？其实这个跟高速收费的模式有关，停车场只需要记录你停车的时长，并不会在意你在停车场内怎么跑，而高速收费则依赖通行卡进行通行路径还原，按照实际通行路径收费。所以高速收费的无感支付≠无感通行，和ETC比起来，存在一定的差异性。
真正让大家心心念，能够实现不停车直接上下高速自动扣费的，其实是无感通行的概念。
无感通行：
目前成熟方案以高速公路现有ETC收费为代表，能够实现高速不停车收费快速通行。然而，现阶段支付环节需专用通行费支付卡，放在咱广东，就是必须配合粤通卡使用。通行步骤为：
在未来，无感通行的支付环节将与第三方支付对接，实现直接从前端通行到后端支付的无感。在过去的推文中，小编也曾给大家普及过ETC云支付的概念，ETC云支付平台前端包含ETC和车牌识别，后端支付方式兼容各种第三方移动支付。ETC云支付平台一旦部署，就能在ETC车道和MTC车道同步实现先通行后付费，秒过收费站不停车快速通行，还能解决粤通卡充值难，圈存难等问题。
看完这些，是不是对于高速通行的无感支付，和无感通行更了解啦
