今年高速ETC话题火了起来，且热度持续不退。从17年底河南推出的支付宝车牌付，到微信ETC小程序，再到近期热议的马爸爸ETC过时论，对于ETC发展走向，各行各业众说纷纭。今天，作为全国首条ETC建设者的广东利通科技投资有限公司，也想通过一款产品力挺ETC。

　　快速相控阵ETC车道是广东利通科技投资有限公司经过十多年ETC建设和经营积累，推出的新型ETC车道模式，它是采用 “前相控阵天线+后普通天线+6线圈”的方案，能有效提升过车速度、提高通过率、系统稳定高效。

　　ETC车道升级为快速相控阵ETC车道后，平均过车速度由原来的18公里/小时提升至28公里/小时，实际最高速度可达55公里/小时，整个过车交易时间不到300毫秒，车辆通过整个ETC交易区域的时间不到3秒，其中的秘密武器是：

　　1、相控阵天线

　　车道远区采用相控阵天线，它具有自动跟踪车辆，通讯范围可变等优势，在扩大交易区域的同时，还能有效解决跟车和邻道干扰等问题，大大降低异常率，大幅提升通车速度。

　　2、双天线冗余

　　双天线冗余备份可让异常车辆在第二个交易区域进行补充交易，针对车辆误入或者交易异常之后进行快速处理。同时天线作为关键设备，冗余设置还可避免单天线故障，提高ETC车道的稳定性。

　　3、6线圈布局

　　现有前置车道的不足是交易区长度不足，车主为了避让栏杆，不敢加速通过。新模式在前置车道5线圈的基础上增加到6个线圈，使远区通信区与栏杆的距离延长至21米，车辆在第二个线圈（即距离栏杆约17米处）就可完成交易抬杆，车辆完全可以以40公里/小时以上的速度快速通过。

　　4、快速栏杆机

　　一般的电动栏杆机的抬杆时间为0.6秒，在整个过车交易中时间占比最大，高达45%。改造车道可选用双开快速栏杆，使抬杆时间提高到0.3秒。

　　5、大费显

　　车辆过杆通行，车主一般以费显的信息提示为准。快速相控阵ETC实现了一个队列多辆车同时交易通过，升级后6行大费显可支持显示两辆车的交易信息，快速刷新交易状况，让车主无需等待快速通行。

　　对于余额不足等特殊情况，系统给出温馨提示，贴心十足。

　　广东省交通集团为了提高ETC车道的通行效率，改善用户体验，在广东省选取广清、广深、广珠西、广佛、佛开、广惠等多个路段进行快速相控阵ETC车道升级改造，所有车道均由利通科技承接建设，目前试点车道均已开通。

广清庆丰快速相控阵ETC车道

广深长快速相控阵ETC车道

广佛大沥快速相控阵ETC车道

佛开南庄快速相控阵ETC车道

　　从2001年首条ETC车道建成至今，ETC已经走过了17个年头，收费模式在不断发展演进，从过去讲究精准收费，到现在提倡无感体验，ETC也在不断创新改进。

　　对比近期热门的车牌绑定付、车牌路径标识付，车牌绑定付只是解决了高速过车的缴费环节，仍需停车取还卡，尚未实现不停车收费。而车牌路径标识付主要依赖车牌识别技术进行路径标识计费，存在车牌识别和路径标识精准度不够的问题。

　　而ETC拥有着收费精准、交易高效、系统稳定的优势，利通科技始终秉承着开放的心态、创新的理念，不断的吸收新技术，大胆试验，小步推进，稳扎稳打。随着OBU线上申请、粤通卡NFC手机充值、ETC银行卡免圈存、电子发票线上申请等服务的推出，利通科技也将吸收信用支付的优点，推出先通行后支付的ETC新模式，将大大改善用户体验，进一步加强ETC优势。

　　因此，面对ETC低速过时的质疑，利通科技推出的快速相控阵ETC车道，以及后支付ETC等创新模式，更坚定地证明ETC并非夕阳迟暮，ETC正青春，未来仍可期待。