南方网讯（记者/黄绮铌 通讯员/粤交集宣、沈高、张丽珊）6月23日，广东省交通集团所属茂湛高速改扩建项目发布消息，项目已顺利完成首次13.4公里路面的交通转换工作，向总体建设目标迈进了坚实一步。

车流转换到新扩建两车道通行

　　6月22日上午8时，在项目大昌口转换点，茂湛扩建管理处、施工、监理单位以及交警、路政等各方严阵以待。“主线交通已封闭，现在开始交通转换！”随着总指挥一声令下，现场工人按照既定方案迅速布置，移动水马、警示桩、涂画标线等，整个作业过程紧凑有序。最后，在警车的引领下，湛江往广州方向车流转移到新扩建两车道通行。本次交通转换路段为电白罗仔岭至大昌口互通段左幅，全长13.4公里。

工人分段推动水马，做好车流转换准备

　　“茂湛高速是粤西重要的交通干道，现日均车流量达8.8万车次，且两客一危车辆多，给改扩建期间的安全保畅工作带来了很大考验。”茂湛扩建管理处主任陈智江介绍。为确保交通转换顺利实施，项目依托“共建共治共享共担”路地联动机制，与交警、路政等部门紧密协同配合，制定了切实可行的施工组织方案，做好转换前各项准备工作。同时在路段增设了标志牌80套、红蓝爆闪灯25台以及车载电子导向灯、电子测速仪等设备，增配了交通协管员巡查引导交通，全力保障路段安全通行。

交通转换路段增设标牌和红蓝爆闪灯

　　茂湛高速改扩建项目沿线桥梁较多，涉及多处路基改桥，交通组织难度大、风险高，为提升桥梁施工安全质量，项目积极运用新技术新工艺，推进“品质工程”建设，如通过大量试验，研发了超高性能抗振混凝土材料。该材料相比普通混凝土具有早强、低收缩、抗扰动的特点，破解了混凝土材料早龄期不能抵御较大振动或变形的技术难题。运用此材料进行新旧桥梁整体拼接，可解决传统混凝土拼接需封闭交通的情况，施工期间车辆可正常通行，节省了近一个月养护期。同时，该材料具有优异的力学性能，整体提升了新旧桥梁拼接施工质量，保障了桥梁耐久性。

项目沥青路面摊铺

　　茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠，终于湛江市麻章区高阳，全长108.59公里，按时速120公里、双向8车道高速公路标准扩建，分两段实施。目前，观珠至林屋段已基本完成软基处理、涵洞、路基填筑、桥梁下构等施工，正大面积开展桥梁架设与路面工程；林屋至高阳段正稳步推进桥梁桩基、涵洞等施工。项目建成后，将大幅提升路段通行能力和服务水平，增强粤西与珠三角串联互通，为沿线地方经济发展带来新活力。