4月22日，领导人气候峰会披露了一个惊人的数据：过去10年是有记录以来最热的10年，全球气温已经上升了1.2摄氏度，正迅速逼近灾难的临界值，推动气候治理迫在眉睫。

　　其中，中国方案提出要做到“六个坚持”——坚持人与自然和谐共生，坚持绿色发展，坚持系统治理，坚持以人为本，坚持多边主义，坚持共同但有区别的责任原则。

　　早在2020年9月22日，我国就承诺二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这不仅表明了中国政府加快经济社会发展全面绿色转型、建设人与自然和谐共生现代化的坚定决心，更体现了我国主动承担应对气候变化国际责任、推动构建人类命运共同体的责任担当。

　　种种数据显示，交通领域是实现碳中和目标首当其冲的一环。据统计，交通领域的碳排放占我国终端碳排放的15%，过去9年，这一领域的碳排放年均增速在5%以上。

　　燃油车节能减排 潜力巨大

　　2020年前11月汽车销量显示，新能源车与传统燃油车都处于强势复苏势头。其中，新能源车销量达到110.9万辆，燃油乘用车为1700.2万辆。两者在前11月销量比例与去年相差不大，前者仍旧不到后者的1/10。

　　这说明在未来一段相当长时间内，我们仍远未到与内燃机挥手作别的时刻。根据中国汽车工程研究院的预计，到2030年，我国内燃动力仍将占据汽车总保有量的75%左右。因此，节能汽车与新能源汽车“两手抓”显得格外重要。

　　对此，原天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授、博士生导师姚春德认为，历经百年的内燃机尚未走到穷途末路。在汽车行业实现“双碳”目标的大背景下，传统内燃机仍有较大的减排潜力。

　　全息汽车节能 减排增效两不误

　　广州未来新能源科技有限公司多年来致力于相关技术的研究与开发，其研发的全息汽车节能系统就深刻诠释了“减排增效”的“加减之道”。

　　据介绍，全息汽车节能系统不仅可以让燃油充分燃烧、节约油耗，更可以有效延长发动机寿命。测试数据显示，使用全息汽车节能系统的汽车，减排能够达到62%-99%、省油能够达到13%-49%、动力可以有效提升13%-37%，与此同时，汽车噪音明显降低，运行更加平稳。

　　未来新能源在关注“减排”的基础上同时关注“高效”。研发积极、量产谨慎成为了未来新能源对于新技术的态度。在确保足够的成熟和可靠后，未来科技才会进行大规模普及。全息汽车节能系统将为打造人、车、环境和谐共生的美丽画卷创造更多的可能性。